Прежде чем полностью войти в определение термина «шатун», важно знать его этимологическое происхождение. В этом случае мы можем установить, что оно происходит от французского слова происхождения, такого как «bielle». При этом речь идет о механическом органе, который существует в двигателях внутреннего сгорания.

Термин используется для обозначения объекта, который позволяет преобразовать вращательное движение в движение вперед- назад или наоборот.

Шатун представляет собой деталь, которая, будучи подвергнута сжимающему или растягивающему напряжению, отвечает за передачу движения другим частям машины . В двигателях внутреннего сгорания этот объект имеет специальную конструкцию для соединения поршня с коленчатым валом .

Поршень, который составляет подвижную стенку камеры, в которой происходит сгорание, передает энергию, генерируемую газами от указанного сгорания, в шатун посредством альтернативного движения. Это движение копируется у основания шатуна, но этот кусок отвечает за его преобразование до тех пор, пока он не достигнет своей головки, которая прикреплена к коленчатому валу . Энергия, наконец, мобилизует коленчатый вал, который преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение в равномерное движение (и наоборот). Это создает крутящий момент двигателя : момент силы, приложенной двигателем к оси, которая передает мощность.

В дополнение к вышесказанному мы можем подчеркнуть, что шатун состоит из трех четко дифференцированных: лапка, к которой прикреплен поршень; корпус шатуна и головка шатуна, которая является частью, где размещен коленчатый вал. Последний, кроме того, идентифицируется как отверстие самого большого диаметра и обычно состоит из двух четко различимых половин.

Изготовленные из алюминия, титана или стальных сплавов, шатуны, используемые в автомобилях, могут быть изготовлены с помощью процесса, известного как механическая обработка или ковка.

Другая интересная информация о шатуне следующая:
Это сделано, подделывая это. Это означает, что он создается при очень высокой температуре, чтобы придать ему форму, а затем приступает к механизации, которая обеспечивает движение.
-Чтобы иметь возможность работать должным образом, важно, чтобы у каждой группы шатунов двигателя был одинаковый вес.
- Точно так же необходимо, чтобы для правильного выполнения своих функций шатун имел правильную точность по длине.
- Также важно, чтобы параллелизм между осями симметрии контролировался при их изготовлении.

Велосипеды также имеют рукоятки. Это стержень, который связывает педаль (элемент, который велосипедист мобилизует своими ногами, чтобы он поворачивался вокруг оси) с пластиной (устройство с зубьями, которое сцепляет звенья цепи для передачи мощности на заднее колесо), Благодаря соединительной или биларной сборке, возвратно-поступательное движение, совершаемое велосипедистом с его ногами, становится вращательным движением, которое позволяет перемещать цепь и, следовательно, также заднее колесо транспортного средства, делая возможным движение.