Французский термин поезд прибыл на нашем языке как поезд. В концепции упоминается средство передвижения, образованное серией вагонов, которые, будучи перемещенными на лобовое сопротивление локомотивом, продвигаются по рельсам (в свою очередь, составленные так называемыми рельсами или рельсами ).

Важно отметить, что первая паровая железная дорога была введена в 1825 году и использовалась для соединения Дарлингтона и Стоктона, двух городов в Англии. Одна из данных, которая делает его изобретение более интересным, заключается в том, что оно родилось из сочетания революционных изобретений и наблюдений в других областях: паровой двигатель датируется 17-м веком, почти двести лет назад, и рельс уже использовался в области добыча

В настоящее время различные формы и характеристики, которые может принять поезд, продолжают питать мистицизм этого захватывающего транспортного средства. Например, в Мавритании он самый длинный в мире: это около двухсот вагонов, управляемых тремя локомотивами, общей длиной четыре километра. Этот колосс гусениц настолько тяжел, что для полного торможения требуется несколько минут. Как и следовало ожидать, скорость не в ее силе: она не превышает 40 км / ч.

Достаточно пересечь Средиземное море, чтобы встретить своеобразный свисающий поезд ; Он расположен в земле Рейнланд, Германия, и его зовут Швебебан из Вупперталя . Несмотря на то, что он уникален на своем континенте, он не очень популярен во всем мире. Однако в его городе есть эмблема, и он действует с начала двадцатого века, проходя через урбанизации и реки.

Пересечь снег для нас и наших машин особенно сложно; и поезд не является исключением. Уже в 1869 году в Соединенных Штатах был создан первый зубчатый поезд с тремя рельсами, один из которых зазубренный. Это позволяет движение на склонах более 8%. Примером этой технологии является Юнгфрауйох, который превышает 3000 метров на своем пути через Швейцарские Альпы.