Пар - это состояние, в котором находится газ, когда он находится на уровне ниже критической точки; Это относится к тем условиям давления и температуры, выше которых невозможно получить жидкость путем сжатия. Если газ находится ниже этой точки, это означает, что он подвержен конденсации вследствие снижения его температуры (поддержания постоянного давления) или повышения давления (при постоянной температуре).

Важно уточнить, что газ - это вещество, которое соответствует четко определенной характеристике: не имеет своей собственной формы или объема. Это позволяет вам соответствовать формам элемента, который его содержит, или рассеивать, если он не содержится. В некоторых особых случаях, таких как пар, газ может быть сконденсирован для удобного обращения; Однако это не характеристика, которой обладают все газы.

Водяной пар - это газ, полученный в результате кипения (физический процесс, посредством которого вся масса жидкости превращается в газообразное состояние) или в результате испарения (тот же процесс, но который может быть реализован при определенной температуре). нечеткая и без того, чтобы вся масса жидкости достигла точки кипения) жидкая вода или сублимация (переход из твердого в газообразное состояние) льда. Этот пар не имеет запаха или цвета.

Паровозы

От промышленной революции произошло много достижений в жизни общества. Среди них было изобретение пара как источника энергии для транспортных средств; Таким образом, паровоз, который позволял движение, был создан благодаря энергии, которая возникала при сгорании компонентов, таких как уголь или мазут, в котле. Это нагревало воду, и когда оно достигало температуры кипения, оно создавало определенное давление, которое перемещало поршни, которые были соединены с колесами; они начали поворачиваться и заставили карету или локомотив двигаться со временем.

Первый паровоз был спроектирован Ричардом Тревитиком в 1804 году, и ему удалось перемещать пять вагонов, загруженных сталью (10 т) и пассажиров (70 человек), со скоростью 8 км / ч. Он был удостоен награды за создание этого транспортного средства, что означало неизбежный скачок в развитии общества.
Но есть много других названий, связанных с паровозом и достижениями в области транспорта, два из них:

* Джон Бленкинсоп : он спроектировал рельсы так, чтобы колеса локомотива могли быть закреплены и безопасно перемещаться. Эта модель использовалась много лет, и из нее вытекает текущая конструкция всех рельсов.
* Джордж Стивенсон : топливо, которое улучшило механизм сгорания, создав первый современный паровоз, который более эффективно распределял тепло. Он назывался Rocket, и его система работы также использовалась в более поздних локомотивах.

Но, наконец, когда локомотивы, которые объединяли дизельную и электрическую системы, основанные на внутреннем сгорании масла, появились в начале двадцатого века, паровозы постепенно выходили из употребления.

Следует также упомянуть, что в прошлом многие лодки приводились в движение паровыми двигателями . Эти корабли имели котлы или паровые турбины и конденсаторы с охлаждаемой водой, что позволяло им двигаться независимо от течения или ветра. Благодаря пару, первые трансатлантические корабли могли быть созданы. В настоящее время больше нет лодок, которые используют этот метод движения.