От латинского pavimentum, тротуар - это слой или основание, которое составляет пол конструкции или ненатуральную поверхность. Тротуар работает как поддержка для живых существ и вещей.

Важно помнить, что тротуар может быть покрыт различными материалами, такими как камни или дерево . Термин, однако, обычно ассоциируется в некоторых странах с асфальтом, материалом, используемым для строительства улиц, маршрутов и других каналов связи. Например: «Тротуар этой дороги находится в ужасных условиях», «Мигель решил посетить город, думая, что дорога имеет тротуар, но он нашел грунтовую дорогу», «Правительство должно инвестировать больше денег, чтобы улучшить тротуар эти улицы ".

Считается, что одним из древнейших методов мощения был римский путь, созданный для облегчения коммуникаций и перемещения внутри Империи . Эта дорога была разработана в несколько этапов, и некоторые ее участки все еще остаются в хорошем состоянии.

Так называемые асфальтобетонные смеси и бетон являются наиболее распространенными материалами для создания городских дорожных покрытий, поскольку они имеют хорошие опорные характеристики и позволяют постоянно проезжать транспортные средства без значительных повреждений.

В последние годы поощряется развитие устойчивого и уважающего окружающую среду покрытия. В этом смысле стоит упомянуть создание дорожного покрытия, которое объединяет асфальт с резиновым порошком, полученным из переработанных шин, и использование продукта, известного как noxer, который способен поглощать загрязнения, создаваемые выхлопными трубами. транспортные средства.

Важность строительства устойчивых покрытий

Учитывая, что большой процент автомобильных аварий, происходящих каждый день в крупных городах, связан с износом улиц, очень важно продлить срок службы тротуаров. Это достигается путем изучения потенциальных изменений в их конструкции, так что износ, производимый транспортными средствами, влияет только на поверхностный слой и не вызывает структурных повреждений. Ясно, что выгоды от этих достижений повлияют на безопасность дорожного движения и экономику.

С другой стороны, в странах с высокой степенью индустриализации с каждым годом растет количество тяжелых транспортных средств, которые беспощадно движутся по своим маршрутам, что в геометрической прогрессии ускоряет износ дорог. Если не будет найдена альтернатива существующей структуре, прерывания движения для выполнения работ по техническому обслуживанию и реконструкции будут все более частыми, что приведет к таким проблемам, как пробки, шумовое загрязнение, усиление стресса и насилие.

Но эта проблема неразрывно связана с избытком автомобилей в городах, с которой некоторые правительства пытаются бороться, содействуя использованию общественного транспорта . Наиболее распространенные причины отказа от использования автомобиля, как правило, связаны со ставками на частную парковку или билетами, выдаваемыми машинами, а не для того, чтобы жить более здоровой жизнью с меньшим количеством шума и проезжающих улиц без смога. Еще меньше ожидается, что кто-то будет беспокоиться о целостности асфальта; Эта проблема вызывает беспокойство только тогда, когда она угрожает уничтожить наши транспортные средства.

Вы можете найти краткосрочные решения этих проблем, такие как революция в композиции дорожного покрытия, чтобы добиться гораздо большего сопротивления без увеличения толщины, или умножить число автомагистралей, чтобы рисовать картины из фантастических фильмов, но это только серия патчи, которые на время скрывают гораздо большую проблему, представляют собой корень общества, стремящегося ускорить свою жизнь, пока они не потеряют контроль.